Wie wird die Fehlerprüfung der Oberflächenschleifmaschine durchgeführt?

Die Fehlererkennungsmethode für Oberflächenschleifer ist eine hochtechnologische und hocheffiziente automatische Schleifmaschine, die elektronische Informationstechnologie, automatische Steuerungstechnologie, Servomotorantriebstechnologie, Präzisionsmesstechnik und präzisionsmechanische Ausrüstung integriert. Ist eine neue Art von industriellem Produktionssteuerungssystem. Obwohl sich verschiedene numerische Steuerungssysteme in Struktur und Eigenschaften unterscheiden, hängen sie bei der Fehlererkennung miteinander zusammen. Wie wird also die Fehlerprüfung von Oberflächenschleifmaschinen durchgeführt?

Die Zuverlässigkeit moderner numerischer Steuerungssysteme wird immer höher, die Ausfallrate von Geräten für numerische Steuerungssysteme ist stark gesunken, aber die meisten Fehler werden durch die Nicht-Systemsoftware selbst verursacht, da die Oberflächenschleifmaschine eine Reihe von mechanischen ist Ausrüstung, Hydraulikmaschine und elektrische Ausrüstung in einer der Oberflächenschleifmaschinen, der Fehler spiegelt sich in den drei wider. Das Wartungspersonal sollte nacheinander von außen nach innen prüfen. So weit wie möglich, um das zufällige Öffnen und Zerlegen zu verringern, sonst wird es Erweitern Sie den Fehler, so dass die Schleifmaschine nicht genau genug ist, und verringern Sie die Eigenschaften. Externe Fehler der Systemsoftware werden hauptsächlich durch Schwierigkeiten beim Testen von Leistungsschaltern, Hydrauliksystemen, pneumatischen Komponenten, elektrischen Gerätekomponenten, mechanischen Geräten usw. verursacht Mechanische Fehler sind leicht zu finden, aber die Fehlerdiagnose von CNC-Werkzeugmaschinensystemen und elektrischen Geräten ist sehr schwierig t.

Vor der Fehlerbehebung sollte der Beseitigung von Reflexionsfehlern mehr Aufmerksamkeit gewidmet werden. Zunächst muss im statischen Zustand des Ausschaltens des Schleifers nach Verständnis, Beobachtung, Prüfung und Analyse festgestellt werden, dass der Kofferraum keine Fehlererweiterung verursacht Sicherheitsunfälle und dann Booten. Im Betriebszustand dynamische Beobachtung, Erkennung und Prüfung, um den Fehler herauszufinden. Im Falle eines katastrophalen Ausfalls nach dem Booten ist das Booten erst zulässig, wenn das Risiko beseitigt ist.

Wenn sich verschiedene Fehler kreuzen, die Richtung des Augenblicks nicht finden können, müssen zuerst sehr einfache Probleme und dann der höhere Schwierigkeitsgrad des Problems behandelt werden. Oft werden schwierige Probleme nach ihrer Lösung immer einfacher einfach.

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Beitragszeit: 14.04.2021